高低溫沖擊試驗箱冷卻柴油發電機我們一般使用的是雙柴油發電機結構，1組R404(相互配合制冷)，1組是R23(主制冷機組)，一般低溫達不了大家所設定的數值，又沒有出現過電壓警報器，則很可能是R23制冷劑泄露了，那么我們該如何區分是不是絕對是R23泄露呢？
 

　　1、由因而環境溫度鍥而不舍不上，調查冷凍機組在高低溫沖擊試驗箱工作上過程中是否能開展，制冷機組在環境試驗設備工作上過程中中可以開展，說明從主開關電源電路到各個制冷機組的電器產品路經一切正常，電器產品系統方面也沒有困惑。
 

　　2、電控系統并沒有困惑，再度檢查冷凍機組。很多開始檢查2組制冷機組的低溫級制冷機組的排汽管和呼吸壓力都較指標值略低，而且吸氣壓力呈擠時間情況，說明主制冷機組的制冷劑量缺乏。
 

　　3、用手摸主柴油發電機R23制冷機組的排汽管和呼吸管路，發現排汽管路環境溫度不太高，吸氣管路的環境溫度都比較高(未起霜)，這都說確立主柴油發電機的(R23)制冷劑欠缺。
 

　　4、未確定缺點要素，聯絡設備的操縱系統過程推進承認缺點要素，該設備具有2個制冷機組。
 

　　到這里，已承認生產制造偏差的要素是主柴油發電機的低溫(R23)級柴油發電機的制冷劑R23泄露。對冷凍機組進行找漏，用測漏儀和肥皂水相關聯的形式檢查，發現一熱氣進氣閥電磁閥的閥座裂開了。換成此電磁閥，系統重新開始充氟，系統工作上一切正常。